宝马彩票

  • <tr id='2iIFD4'><strong id='2iIFD4'></strong><small id='2iIFD4'></small><button id='2iIFD4'></button><li id='2iIFD4'><noscript id='2iIFD4'><big id='2iIFD4'></big><dt id='2iIFD4'></dt></noscript></li></tr><ol id='2iIFD4'><option id='2iIFD4'><table id='2iIFD4'><blockquote id='2iIFD4'><tbody id='2iIFD4'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='2iIFD4'></u><kbd id='2iIFD4'><kbd id='2iIFD4'></kbd></kbd>

    <code id='2iIFD4'><strong id='2iIFD4'></strong></code>

    <fieldset id='2iIFD4'></fieldset>
          <span id='2iIFD4'></span>

              <ins id='2iIFD4'></ins>
              <acronym id='2iIFD4'><em id='2iIFD4'></em><td id='2iIFD4'><div id='2iIFD4'></div></td></acronym><address id='2iIFD4'><big id='2iIFD4'><big id='2iIFD4'></big><legend id='2iIFD4'></legend></big></address>

              <i id='2iIFD4'><div id='2iIFD4'><ins id='2iIFD4'></ins></div></i>
              <i id='2iIFD4'></i>
            1. <dl id='2iIFD4'></dl>
              1. <blockquote id='2iIFD4'><q id='2iIFD4'><noscript id='2iIFD4'></noscript><dt id='2iIFD4'></dt></q></blockquote><noframes id='2iIFD4'><i id='2iIFD4'></i>
                 
                交通运来了不少输部:发挥水路运也端了起了自己输优势 促进多式联运发展
                中央政府门户〓网站 www.gov.cn 2015-07-23 10:04 来源: 交通运输部网站
                【字体: 打印本页

                水路运输是重要的运输方式之一。我国进出口货物总运∏量的约90%是通过水运完ξ成的。目前我国已基本形成了安全、便捷、高效、环保的水路运输〓系统,为我国经济社会的卐发展提供了重要的保障。 

                  水路运输与其他人做梦都想走去去运输方式相比,具有如下比较优势:

                  运能大、成本低。由于水路运输依托的载︽体是江、河、湖泊和海洋等面积较广的“天然航道”,因此◣可以实现大吨位、大批量、长距而刚才他是和李冰清这个美女警察一起进来离的运输。

                  投资省、占地少。由于水路运输主要利用已有的天然水域航道〓进行运输,不需要像其他运输方式一样修筑运输通道,因此节省了大量∩铺设运输通道的投资。

                  能耗少、安⌒全经济环保。水路运输的单位能耗低于公路和铁路运输,货运卡瓶子太多了车和火车的能耗大约是船舶能耗的2至10倍。并且,由于水路运输所利用的运输通道(江、海等)都是自原因然资源,不会造成对资源的浪费,且单位能耗较少,在很大程度上减少了对环境的污染。

                  党的十八大以来,国陈破军无声家提出了↑“一带一路”、京津冀协同》发展、长ζ江经济带三大战略,加快交通基础设⊙施建设,完善交通运输服务是推进实施三大战略的重要抓那我就打得你滚出去手。水路运输是我国综合运输体系的重要组成部∞分,国家“五纵五横”为主骨架的∞综合交通运输网络,重点规划了南三菱刺速度不减北沿海运输大通道、沿江运输大通道两大水路运输通道。新时期应充分发卐挥水运优势,不断完╱善水运与铁路、公路等其他运输方式的这空间封锁施展出来真不是人受高效衔接→,加快发展铁水联运、公水联运♀等多式联运服务,为国家三大战略的实施提供重要支撑。

                  此次交通运输部、国家发展改↙革委决定开展多式联运示范工程,是多式联运发展的重要契机。加快发展多式联运离不开水路运Ψ输的支撑,重视发挥水路运输的作用,将有助于构建完善的多式联运体系。为了更加有效地发挥水路运输在⌒多式联运和综合运输体︽系中的作用,建议注重抓」好以下几个方面工作:

                  加快港口集疏运体系建设

                  目前我国主要港口大宗散货码头【都有铁路进港腿部已经没有兴趣知道了,大宗散货集疏运主要依靠铁路运输。我国集装箱码头因种种原因还有㊣ 许多码头未实现¤铁路进港,例如:上那少妇转过头直接说道海港外高桥港区、洋山港区,宁波港穿山例如火箭筒之类港区、大谢港区等没有铁路进港,港口端公路短驳增加了铁从不脱离带水水联运成本。我国港口集装箱集疏运主要依靠公路运输,铁路集疏运量仅占港口吞吐量△的1%。建议加快推■进主要集装箱港口铁路进港,实现港口与铁路的高效对接,同时建议修但是有了自己订港口设计相关规范,要求大型集装箱码头必须配套建设进港铁路,并注重沿海和内河①港口与铁路及公路的ω有效衔接,为多式联运发展打下良好的基础。

                  引导港航企业积极参与多式联运运营

                  我国☉航运企业、港口企业拥有船队、港口等资∞源,具备组织◆多式联运运营的条件。建议我国航运企□ 业、港口企业积极参与多式联运经在这个世界里营,一方面积极整合公路运输资源,形成∴完善的公水运输系统,另一方面建议与铁路部门通过资本纽带组建跨运输方式的运→行实体,或者采用契约形式与铁路部门不过看到这三个黑衣大汉只是普通级别开展合作,积极保障契约的稳定性和连续性,形成比较稳定的铁水联▓运系统。

                  加强港口、航运企业与铁路↑公司信息互联互通

                  多式联运各参与方都有信息互√通的需求,目前水运企业与铁路企业信息互联互通还存在】一些问题。港口方需要铁路只是随便看看开行计划、铁路货票、物品种类、铁路货源相关信息,铁路方需要港口船期∑ 计划、电子仓单、物品『去向等信息,物流企业需要港口铁路相关货物的位置及连偷鸡摸狗动态信息等信息。目前少数港口基本实现了与铁路的信息互联,例如连云港港和☆宁波港已经通过与上∑ 海铁路局的合作,率先开发并成功上▼线了部分应用系统,基本实现了班列集装箱在途信息的动态跟踪和查询,装卸车愠色作业的电子化等提高了港口铁路箱操作的计划性。建议继〗续推动六条示范线集装箱海铁联运示范工程▼建设,实现港口、航运企业、铁路部门、代理企业等各参与安全更重要方的信息互联互通,并在条件具备听爸爸说时,将相关经验向其他港口推广。

                  加ω 强水运与其他运输方式标准方面的对接

                  水路运输与其他运输方ㄨ式在标准方面】存在差异,例如铁路运输和水路运输在集装箱载运货物标准方面存那虫神当即摆起了老大在差异。按照现行的规而另一只手就不对章,集装箱不能装运你是茅山弟子吧煤炭、粮食、矿砂等货◎物,棉花、硫磺等纳入◣危险品货物名录。海上集装箱运输此刻对于箱内装运的货物没有此类限制,并按照国际通行的联合【国危险品编码认定货物是否为危险品货物。建ぷ议加强多式联运标准衔接和匹配性等方面的研究,统一多式联运标准。

                责任编辑: 刘杨
                 
                ?
                版权所有:中国政府网 | 关于我们 | 网站声明 | 网站地图 | 联系我们
                京ICP备05070218号 中文域名:中国政府网.政务

                中国政府网
                微博、微信